Esztergom és a szlovákiai Párkány között mindössze néhány perc alatt átsétálhatunk a Duna fölött, de a Mária Valéria híd története jóval több egy egyszerű folyami átkelőénél. Többször elpusztult, évtizedekig hiányzott a két város életéből, újjáépítése pedig a magyar–szlovák kapcsolatok egyik fontos jelképe lett. A híd nemcsak történelmi emlék, hanem különleges mérnöki alkotás is, amelynek számos kevésbé ismert részlete van. Mutatunk öt érdekességet, ami miatt érdemes más szemmel is végigsétálni rajta.
1. Már 1895-ben átadták, de nem ez volt az első dunai átkelő a környéken
A Mária Valéria híd története a 19. század végéig nyúlik vissza. Az eredeti hidat 1895. szeptember 28-án adták át, és Esztergomot kötötte össze a Duna túlpartján fekvő Párkánnyal. A terveket Feketeházy János készítette, aki a korszak egyik jelentős magyar hídtervező mérnöke volt. A híd megépítése fontos gazdasági és közlekedési előrelépést jelentett, hiszen a korábbi átkeléshez a folyó vízállásától és az időjárástól függő hajókat, kompokat kellett igénybe venni.
A híd öt nyílásból álló acélszerkezetként épült meg, és a korabeli mérnöki tudás egyik látványos példája volt. Nevét Mária Valéria főhercegnőről, Ferenc József és Erzsébet királyné lányáról kapta. Olvass még a témában
Kívül csillogás, belül csalás: ráláthattam a nagy influenszer-illúzióra
Visszatérhet Hollywoodba a színész, akit kannibalizmussal vádoltak? Armie Hammer 5 év után megtörte a csendet
Teszteld: Milyen mitikus lény lennél a személyiséged alapján?
5 tipp, amivel végre nemcsak kibírom, hanem élvezem is a többórás autós utazásokat
A cikk folytatódik, lapozz!Tovább olvasom »
Péntek reggel elküldjük a hét legolvasottabb Kikapcsolódás-cikkeit, vasárnap pedig a teljes heti válogatást. Ingyenes, és bármikor leiratkozhatsz.
