Németországban külön kórháza van az öngyilkosokat elgázoló vonatvezetőknek
Azt hihetnénk, hogy egy mozdonyvezető élete nem túl stresszes, hiszen csak vezetnie kell a vonatot és kész, azonban nem gondolunk bele, hogy napi szinten hány ember leli halálát a síneken. Németországban átlagosan évi 800 embert gázol el vonat, ami azt jelenti, hogy minden vonatvezető nagy valószínűséggel elüt egy embert élete során.
Annak ellenére, hogy ez a legtöbb esetben öngyilkosság, a vezetőket annyira megviseli lelkileg, hogy elütöttek valakit, hogy gyakran szenvednek emiatt bűntudattól és poszttraumás stressz szindrómáról.
Emiatt egy egész intézmény szakosodott a kezelésükre, ugyanis a Buchenholm klinika csak traumatizált vonatvezetőket kezel.
Annak ellenére, hogy ez a legtöbb esetben öngyilkosság, a vezetőket annyira megviseli lelkileg, hogy elütöttek valakit, hogy gyakran szenvednek emiatt bűntudattól és poszttraumás stressz szindrómáról.
Emiatt egy egész intézmény szakosodott a kezelésükre, ugyanis a Buchenholm klinika csak traumatizált vonatvezetőket kezel.
Több operatőr hal meg, mint kaszkadőr
Kaszkadőrnek lenni tudjuk, hogy veszélyes, tulajdonképpen azért kapják a fizetésüket, mert olyan őrültségeket hajtanak végre, amiben egy átlagember megsérülne vagy bele is halhatna.
Mikor egy kaszkadőr életét veszti a forgatáson, az eset bekerül a lapokba, azonban arról kevésbé értesülünk, mikor egy operatőrt ér halálos baleset. Bármilyen hihetetlen, négyszer annyi operatőr hal meg munka közben, mint kaszkadőr.
A balesetek akkor történnek, mikor egy-egy autós üldözés, ugrás vagy más akció balul sül el és míg a kaszkadőrnek általában van a védőfelszerelése és gyakorlata ilyen esetekre, addig az operatőrt nem védi semmi.
Mikor egy kaszkadőr életét veszti a forgatáson, az eset bekerül a lapokba, azonban arról kevésbé értesülünk, mikor egy operatőrt ér halálos baleset. Bármilyen hihetetlen, négyszer annyi operatőr hal meg munka közben, mint kaszkadőr.
A balesetek akkor történnek, mikor egy-egy autós üldözés, ugrás vagy más akció balul sül el és míg a kaszkadőrnek általában van a védőfelszerelése és gyakorlata ilyen esetekre, addig az operatőrt nem védi semmi.
Olvass még a témában
A pilóták és légiutaskísérők több sugárzásnak vannak kitéve, mint az atomerőművek dolgozói
Ennek oka nem más, mint a magasságokban észlelhető, úgynevezett kozmikus sugárzás. Ez évi pár repülés alkalmával még nem érdekes, de azoknál, akik rendszeresen a levegőben tartózkodnak, már lehet káros hatása.
Egyes tanulmányok szerint ugyanis kimutatható, hogy a repülő személyzeténél vagy a törzsutasoknál enyhén emelkedett a sugárterhelés okozta megbetegedések kockázata.
Az amerikai légiutaskísérők egy meglepő kutatás szerint négyszer akkora eséllyel lesznek rákbetegek, mint egy átlagember.
Egyes tanulmányok szerint ugyanis kimutatható, hogy a repülő személyzeténél vagy a törzsutasoknál enyhén emelkedett a sugárterhelés okozta megbetegedések kockázata.
Az amerikai légiutaskísérők egy meglepő kutatás szerint négyszer akkora eséllyel lesznek rákbetegek, mint egy átlagember.
A cikk folytatódik, lapozz!
